供给改革从提出到实施已经有一段时间了，主要强调的是淘汰低端产能，发展高端产能。为了响应国家号召，工信部出台了不少的新规，旨在整顿整个汽车行业，当然专用车行业也被纳入其中。那么，今年出台的这些新规中哪些会影响到专用车行业呢？
交通部1号令：严管危险品车辆 取消半挂车综合性能检测
《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部令2016年第1号，简称《规定》），于2016年3月1日起实施。《规定》改变了原有的车辆分类原则，将“两客一危”（“两客”指单次运营里程超过800公里的客运车辆和高速公路客运车辆；“一危”指危险品运输车辆。）列为管理重点，加严了车辆综合性能检验周期和频次。同时，为了促进甩挂运输的发展，明确规定用于甩挂的半挂车不再要求进行综合性能检测。
工信部第281批公告新增8家专用汽车企业
1月21日，工信部装备工业司发布了《车辆生产企业及产品公告》（第281批）拟发布的新增车辆生产企业名单。名单中共有12家拟新增的汽车企业，其中有8家是专用汽车企业。这八家专用汽车企业分别是天津嘉中科技发展有限公司、东平辉煌专用车有限公司、东风特汽(十堰)专用车有限公司、菏泽宏伟专用汽车有限公司、南阳龙腾专用车制造有限公司、湖北帕菲特工程机械有限公司、湖北汇合专用汽车有限公司和中集车辆（江门市）有限公司。
多家车企生产资质被撤销 专用车企业未涉及
日前，工信部公布了第281批道路机动车辆生产企业及产品目录。此次共有35家车企的生产资质被撤销，其中包括13家乘用车企业。除此以外工信部还撤销了多家企业的低速汽车和摩托车的生产资质。从本次工信部公布的撤销资质的名单来看，并没有涉及专用汽车企业。
2016年7月1日动刀 轿运车全国整治敲定
近日，相关部门发布了《车辆运输车治理工作实施步骤具体安排》，文件中规定到2017年底全部淘汰或更新不合规车辆运输车。
具体步骤如下：
1）2016年7月1日起，全面禁止双排车通行，暂时循序上下单排装载、尾部未伸出货厢的单排车过渡运行。
2）至2017年底，完成全部交通运输车的更新改造。
3）2018年1月1日起禁止不合规车辆运输车运行。
2017年1月1日起全国全面供应国Ⅴ标准车用汽、柴油
国家发改委等11个部门发布通知，要求进一步推进成品油质量升级及加强市场管理。2016年1月1日东部地区11省市成品油已提 前施行国五标准。2017年1月1日起，全国全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽油、柴油，同时停止国内销售低于国Ⅴ标准车用汽、柴油。
GB1589发布在即 新增中置轴挂车成亮点
最新的GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及总质量限值》发布在即，相比于此前2004版的GB1589在内容方面将更加的完善，最新的GB1589主要变化之一就是新增加了中置轴挂车的分类，中置轴车辆运输挂车长度限值12m、列车长度限值22m；此外车宽由2.5米修订为2.55米，以满足车辆装载两排托盘的宽度需求。
两部委新增设作业车辆信息采集功能
近期，国家税务总局联合工业和信息化部发布了《关于设有固定装置非运输车辆信息采集的公告》（以下简称《公告》）。 国家税务总局和工业和信息化部已经委托中机车辆技术服务中心对现行合格证信息管理系统进行完善和升级，升级后的合格证系统新增设有固定装置非运输车辆信息采集功能。《公告》中将需要列入免税图册的车辆分成国产车辆和进口车辆两种。两种车型都规定了不同的上传要求。
工信部第二批新能源汽车公告将专用车企业拒之门外
2月29日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第2批)，共有466款车型，进入此次目录。共有237款客车产品入选。不过，令人惊讶的是，16年的第一批和第二批新能源汽车推广目录中，均没有专用车的身影。
